الأسئلة المتكررة

• المفاصل: عند الأحمال المنخفضة تُوضَع داخل جامبو، وعند الأحمال العالية داخل صندوق معدني أو على منصة خشبية (وزن كل صندوق حوالي 81 إلى 90 كغ).

• القوالب: مغلفة ومركبة على منصات (باليت).

• الجكات: تُنقل بشكل جماعي في الشاحنة.

• السقالات وأعمدة التثبيت: مغلفة ومركبة على منصات (باليت).

• قوالب النفق (Tunnel Form): على منصات، في صناديق معدنية أو خشبية، مع شد بالأشرطة وتغليف بالسلفون.

• نيوجيرسي: حسب الطول، تُرسل بشاحنات سطحية (4 إلى 6 قطع لكل شاحنة).

• لكل عملية شحن، يُرفق قائمة التعبئة بالإنجليزية مع مستند الخروج وبيانات الوزن من الميزان.

• 1جزء ذكري (Male Part) – حوالي 5 كغ

• 2 جزء أنثوي (Female Part) – كل واحدة حوالي 13 كغ

• المادة: فولاذ مقاوم للكسر من نوع MN5

• يُساهم في زيادة مقاومة الصدمات والشد.

• بالنظر إلى استخدام سبائك عالية الجودة، والعمليات الحرارية، وصفائح فولاذ مباركة، يكون السعر إما مساويًا للمنافسين أو مختلفًا قليلاً.

• تكون القوالب المنحنية أخف وزنًا مقارنة بالقوالب المعيارية بحافة 5 و6 سم. ويتم الإعلان عن الوزن الدقيق وفقًا للجدول.

• المادة: فولاذ مباركة ST37

• الصفائح العلوية: 3 إلى 5 ملم

• الأشرطة الجانبية: 3 أو 4 ملم

• الدعامات الخلفية: 5 ملم

• نوع اللحام: معظمها لحام كهربائي (إلكترود) وجزء لحام CO2

يُنتج وفقًا لمعايير وزارة الطرق. وفي حال الحاجة، يتم إرسال المخطط التخطيطي.

• الصفائح العلوية: 5 ملم

• الدعامات الخلفية: 8 ملم

• يتم تصميمها وتقديرها من قبل القسم الفني والهندسي بناءً على المخطط أو طلب العميل. عادةً تُصنع باستخدام صفائح فولاذ مباركة ST37 أو ST52 .

• الأنابيب: فولاذ مباركة ثقيل بسماكة 5 ملم

• الصواميل: فولاذ مقاوم للكسر